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結構以前から発売予定はあったがこの2007年3月にようやく発売された待望の逸品！
市販車では倒立タイプ（下記）ほどの性能はいらない！と言ったか知らないが、値段はそこそこ（まぁ高いけど）でノーマル品を凌駕する性能を備えたフロントフォーク。高剛性、安定したダンパー、低フリクションによるスムーズな動き、そしてチタンコーティングされた見た目の美しさなど、ノーマルとは全くの別物。フロントの車高がやや下がるのでキャスター角が小さくなりハンドリングも変わるとか。倒立のデメリットであるハンドル切れ角への影響も無いのがうれしい。
ノーマルのフロントフォークとは上下逆で、インナーチューブが下部タイヤ側、アウターチューブが上部ハンドル側になっており、バネ下重量を大幅に軽減し剛性もアップする。それにより路面追従性が良くなり走行性能が上がる。フォークそのものの性能としてもモトGPなどのレースで採用されているだけに、ダンパーの性能、スムーズな動きなど、ノーマルよりも数段高いものとなっている。ラジアルマウントキャリパー装着可能。
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リアのローダウンをしたらフロントも下げないといけません。
耐摩耗性、対破断性に優れた、より高いシール性能のXNBR素材、らしいです。
来ます。ちなみにノーマルのフォークもエア圧で調整できる事を知らない人が結構いる。フォーク上端をクルクル回すとエア注入口があるのでゲージで左右バランスを考慮しながら調整してみよう！それだけでも感触は結構変わる。| 【俺流おすすめ参考文献】 下記リンクにカーソルを載せるとAmazonの購入情報が出ます |
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| こんなのもあります。 V-MAXトライク いわゆる３輪バイクです。普通自動車免許で乗れてヘルメット不要というのが最大のメリット。そして車庫証明もいらない（といっても停めるとこは必要だし路上じゃ心配いだ！）みたいだが、２輪車とは基本的には全く違う乗り物だと思う。一度だけ東北道で走ってるVMAXトライクを見たことがあるが、それなりにインパクトはあるので、好きな人にはいいかも。４輪免許はあるけど大型二輪免許取るのが面倒で金ならうなるほどある、という大人向けでしょうか・・・？ 
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| 【各パーツ通販情報について】 各パーツ紹介には実際にそのパーツを購入できるサイトのリンクを設置しました。主に 他のショッピングサイトは探しているものがうまく検索ができなかったり、ズラッと並んで目的のものにたどり着くまで時間がかかったりするんですよね・・・。まぁそれもあってこんなリンク集みたいなものを作ってみた訳ですが。 ネットショッピングそのものに抵抗があるという人は最近はずいぶん少なくなったとは思いますが、バイクパーツの場合、モノが見れないので下調べしたり質問したりして間違いないように気をつけないと、実際来たパーツが年式や車種によっては付けられなかったりすることもあるかもしれないので注意は必要です。あとは当然ですが自分で取付する事になるので最低限の知識とスキルや、場合によっては協力者も必要になるかと思います。 そのへんさえ注意していれば、正直その辺のバイク用品店では絶対置いていないパーツなんかも手に入れられるので便利なことこの上ないでしょう。少し前までは欲しいパーツを求めて何件もバイク屋をハシゴしたり、分厚いパーツカタログとにらめっこしてたりしたもんですが、ホント良い時代になったものです。 なお、リンク先販売店の信頼性等については申し訳ありませんがこちらでは保証しかねますのでご了承ください。 上手く活用して物欲を昇華・・・じゃなくて、自分だけのV-Maxを創りあげ、良いバイクライフをご堪能ください。 ※たまにチェックはしてますがリンク切れしているところがありましたらお手数ですが、俺までメールにておしらせいただけると幸いでございます。 |
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