■次期新型VMAX情報まとめ
THE NEW VMAX 2009
FEATURES
優れた加速感にも貢献する前後サスペンション
インナーチューブ径52mmの正立式フロントフォークを採用した。インナーチューブには酸化チタンコーティングを施し良好な作動性を実現した。アウターチューブは上下2パーツ構成で下側はアルミ鋳造、上側はアルミ切削加工で性能と品質感を兼ね備えている。
リアはリンク式のモノクロスサスペンションを採用。サスペンションのアッパーブラケットは、フレームではなくエンジンブロック後部にマウントし、フレームに路面からのキックバックを伝えないスタイル（たぶん）。これにより、燃料タンクの容量を拡大するとともに更なる低重心化とバネ下重量の軽減につながった。
前後とも初期荷重、伸・圧減衰力調整可能なフルジャスタブル式。フロントサスの調整は、プリロード6段階、ダンパーの圧縮側20段階、伸び側で25段階。リヤはプリロード11段階、ダンパーの圧縮側12段階、伸び側で20段階。リヤサスの調整はリヤフェンダー横まで延伸された調整ノブで簡単に行える。
【New VMAX本】
ミスターバイク09年1月号
開発者、デザイナーのインタビューが読み応えアリ。エスパー小宮氏のコメントも面白い。大特集全20ページ。
ヤングマシン08年8月号
新型VMAXについてかなり詳しい情報が載っています。ヤングマシン・・・買ったのはじめてかもしれん・・・。
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