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3)アーシング
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ケーブルは秋葉原で購入。(8スケア4mで1,000円程度)
それと8スケア用端子は10個用意。(500円程度)・・・と、ここまで用意したところで、工具が用意できないまま約半年が経過・・・。

そして夏になってようやく工具を購入。カシメ工具が7,000円程度、切断用のニッパーが3,000円程度。で、結局これだけで1万円以上になってしまった・・・。
まあ、でもこれから色々使えるし。(使わなそう・・・)誰かを言いくるめて売りつけるもよし。ということでようやく作業開始。

アーシング個所はこんな感じで考えてみた。
<各プラグ(計4本)の近辺>
<セルモーター>     
<レギュレーター>    
<車体アース>      
<ヘッドライト>     
<イグニッションコイル(計4箇所)> 
<ファンモーター> 
   
以上計13箇所。

ところがここで計算(というほどではないが)し直してみると、最初に購入した端子の数は10個。端子は当然ケーブルの両端に付けるから作れるケーブルは5本・・・。
さらにバッテリーからアースの集合部分までに1本必要なので結局4箇所にしかできない。我ながらアホです。
で、まずはプラグ周りにアースすることに決定。

エンジン右側。プラグのアースということでマニホのところに2本。

そしてアースケーブルの集合部分はシートの下に。

で、効果の程は・・・、全く感じられませんでした。暑いとやっぱりアイドリング不安定だし、トルク感も変わらない。まあ、ドレスアップ効果メインということで・・・。

さて、第1弾はここまで。ケーブルと端子を購入したら第2弾をやります。


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